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2030年基本形成四纵四横一环另据了解，大问题按照此前媒体公布的京津冀地区城际铁路网规划，大问题京津冀地区城际铁路将分为近期(2016-2020年)、远期(2021-2030年)、远景三期建设，按照规划，京津冀共将建设24条城际铁路，总规模3400多公里，而此次批复的9条线路为近期规划。四横：实现京津塘城际(北京-天津-于家堡)、京唐城际(北京-通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸)、津保城际(天津-霸州-保定)、石沧黄城际(石家庄-沧州-黄骅)。

国家发改委强调，央企地京津冀城际铁路工程建设将以经济、适用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。济协一环：环北京城际(涿州-首都第二机场-廊坊-香河-平谷-密云-怀来-涿州)。京津冀地区城际铁路网规划近期建设项目表(2016-2020年)序号项目名称里程(公里)备注1北京至霸州铁路782北京至唐山铁路1493北京至天津滨海新区铁路98北京至宝坻段与北京至唐山铁路共线4崇礼铁路675廊坊至涿州城际铁路65涿州经固安至京冀界6首都机场至北京新机场城际铁路联络线160首都机场经通州、电改电网亦庄、电改电网廊坊、新机场至京冀界，另一支为亦庄经黄村至良乡7环北京城际铁路廊坊至平谷段888固安至保定城际铁路1069北京至石家庄城际铁路293根据国家发改委最新批复的《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年-2030年)》，2020年前，京津冀地区将以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，建设9条城际铁路，打造轨道上的京津冀。

此次规划范围为北京市、大问题天津市和河北省，大问题目标以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。京石、实现京唐等9条铁路将优先建设据了解，实现为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，国家发改委原则同意《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年-2030年)》。

在技术经济合理的条件下，央企地尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。

不同交通方式换乘时间不超10分钟据悉，济协京津冀城际铁路将由中国铁路总公司、济协北京市、天津市、河北省共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理，充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用。有一定的调理作用，电改电网但不保证每个人食用后有同样的效果。

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